Le 25 octobre 2002, à Pékin, Jean-Martin FOLZ, Président de PSA Peugeot Citroën et MIAO WEI, Président de Dong Feng Motors, ont signé l'accord de joint-venture concrétisant l'élargissement de la coopération entre les deux groupes.
Cette deuxième étape majeure de la coopération qui unissait depuis 1992 Citroën avec Dong Feng Motors, engage désormais le groupe PSA Peugeot Citroën et va permettre une forte croissance de la production et de la vente de voitures Citroën et Peugeot en Chine.
Cette société prendra le nom de Dong Feng Peugeot Citroën Automobiles (DPCA). Elle comportera une Direction technique et industrielle, et deux Directions commerciales pour les marques Peugeot et Citroën.
La joint-venture organisera la vente des voitures par deux réseaux distincts.
Le réseau Citroën dispose déjà de 470 points de contacts avec la clientèle, qui assurent, sur l'ensemble du territoire chinois, la commercialisation et l'entretien des véhicules. Grâce au succès de ses modèles
(Fukang bicorps et tricorps, Xsara Picasso et Elysée), Citroën atteint une part de marché de 7,7 % à fin septembre 2002. La marque Peugeot va commencer à constituer un réseau commercial qui accueillera, dès 2004, le premier véhicule Peugeot produit en Chine, spécifiquement conçu pour le marché chinois, sur la même plate-forme que la 307.
L'ambitieux plan produit qui a été arrêté prévoit chaque année le lancement de nouvelles automobilesCitroën et Peugeot. Pour 2004, avec une offre de véhicules produits à Wuhan qui comportera alors 6 modèles, l'objectif de vente de la joint-venture a été fixé à 150 000 véhicules, pour atteindre à terme 300 000 véhicules .
Au plan industriel, l'usine de Wuhan va accueillir la nouvelle plate-forme 2 de PSA Peugeot Citroën et dans les prochaines années une autre plate-forme du groupe, permettant de construire des voitures plus petites.
Pour financer les investissements de cette deuxième phase de la coopération, les deux groupes ont décidé d'augmenter de 1 milliard de yuans renminbi (123 millions €) le capital de la joint-venture.
PSA Peugeot Citroën apporte 625 millions de yuans renminbi (77 millions €) et Dong Feng Motors 375 millions de yuans renminbi (46 millions €). Après cet apport, les deux groupes seront à parité (32% chacun) dans le capital de la joint-venture, aux côtés des banques chinoises et françaises.
L'accord prévoit qu'à fin 2003, PSA Peugeot Citroën et Dong Feng Motors resteront seuls
actionnaires à 50/50.
Un groupe, deux marques
